Як провести ТО велосипеда в будинку, мастило вузлів... 😏
Не будемо торкатися детального процесу, при якому треба буде розбирати, наприклад, кареточний вузол, щоб дістатися до підшипників. З такими питаннями вам можуть допомогти в сервісних центрах таких як в нашому магазинi Велолюкс. Розповімо про місця, до яких дуже просто дістатися і зробити їх планову підготовку до процесу експлуатації.
Перед тим як приступити до змазування деталей проводемо невеликі очисні процедури за допомогою вологої ганчірки і потім насухо все витираємо. Потім слід здiйснити зовнішній огляд і перевірку всіх кріпильних болтів і гайок, на предмет їх надійної закрутки.
Всі деталі і вузли в нормі, колеса не бовтаються і підкачанi, кермо не люфтить, спиці в пружному стані і т.д. Приступаємо. Для змащення, в залежності від того, що саме потрібно обробити, ми використовуємо два види масел.
Перший вид - це універсальна пластична паста для механізмів, в зручній тубі, схожа на зубну пасту.
Друга - рідке машинне масло, пластиковий флакон з тонким носиком.
Все це ви зможете знайти у великiй кiлькостi в нашому iнтернет магазині www.velolux.od.ua !!!
Деталі, які змащую рідким маслом.
Мастило амортизаційної вилки:
У місці, де вони входять в трубки, капають невелику кількість і навалюєтесь на кермо всім тілом, похитуючи вгору і вниз, щоб воно проникло глибше. Витираєте надлишки ганчіркою і повертаєте на місце захисні пильовики.
Мастило тросів на гальма і перемикання швидкостей:
Не ліземо в ті ділянки, де троси з'єднуються з блоками перемикачів, а змащувати починаємо з рами. Зачастіше вони на рамі розташовані в кріпильних пазах і легко виймаються. Відпускємо кріплення з задніх гальм і знімаємо захисний кожух.
Перед нами велика частина троса, яку спочатку прочищаємо, а потім промазуємо і повертаємо все на свої місця. Кілька натискань гальмівних ручок і переключаємось на іншу ділянку.
Мастило переднього і заднього колеса:
Розкручуємо їх по черзі і в місцях, де вони з'єднуються з виделками рами байка, відливаємо невелику кількість рідини з флакона. Надлишки витираємо сухою ганчіркою. На задньому наборі зірочок, промазуюємо точки з'єднання натяжних роликів ланцюга.
Для цього перевертаємо байк і ставемо на кермо з сідлом. Прокручуючи педалі, перемикаємо задні швидкості, і поки вони спрацьовують, добираємося до важкодоступних місць.
Мастило керма:
У вузькі з'єднання, куди можна дістатися за допомогою медичного шприца з голкою відливаємо трохи мастила і крутемо в різні боки рульову колонку.
Мастило ланцюга:
Процес ідентичний з промазуванням зірочок на втулки заднього колеса. Також перевертаємо велосипед і крутемо педалі. Підставлємо носик флакона з маслом, і поки ланцюг рухається, виливаємо на ланцюг мастило з внутрішньої сторони.
Ще раз перемикаю швидкості на велосипеді, і відбувається одночасна процедура мастила відразу декількох деталей.
Змащується ланцюг і паралельно мастило потрапляє на всі деталі, з якими він контактує. Після цього залишається витерти зайве масло.
Деталі, які потребують догляду за допомогою пластичної (твердого) мастила.
Мастило педалей:
Озброївшись шестигранним ключем, без особливих проблем повністю відкручуємо педалі в місці їх з'єднання з втулкою, і «набиваємо» потрібну кількість пасти. Заодно нам відкривається доступ до внутрішнього підшипника.
Після всіх цих маніпуляцій повертаємо все на свої місця і прокручуємо педалі, щоб густа паста проникла в необхідні ділянки деталей.
Мастило сідла:
Під сідлом у нас на штоку розташований додатковий амортизатор, який гасить вібрацію, створювану при їзді. Піднімаюємо захисний гумовий кожух, заштовхуємо у середину мастило і повертаємо гумку. Сідаємо на сідло і злегка розгойдуємося вниз і вгору.
Начебто все, що можна було змастити в домашніх умовах, ми виконали. Тепер можна виїжджати на вулицю і проводити прогулянкові «заїзди». Якщо після проведених процедур в процесі катання чутні сторонні металеві звуки або механічні скрипи, то слід провести професійний огляд велосипеда і довірити цю справу сервісного центру.
Вдалих вам «покатеньок»! 😉
